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韩玉印

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【原创】高速路“收费有瘾”当如何?  

2014-12-19 08:21:30|  分类: 民生 |  标签: |举报 |字号 订阅

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高速路“收费有瘾”当如何?

1122日,原京石高速公路河北段(G4京港澳高速公路京石段,以下简称“京石高速”)因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天,今年年底,在原京石高速的路基上,“新京石高速”将上岗,并重新获得22年的收费权。(1215河南商报

“新京石高速和原京石高速实际上已经不是一条高速了,路况条件得到了改善,通行状况得到了改善,又确实有扩容的需求,因此大家不是完全接受不了。大家真正接受不了的是那些不明不白就延长年限的收费公路,这个问题现在看来的确很棘手。”好像不“换马甲”就不提供优质服务了似的,但笔者对京石高速“换马甲”再收费22年的理由不敢苟同,认为这不仅有五十步笑百步之嫌,更是提着裤子骂光腚。明枪与暗夺有合同?【原创】高速路“收费有瘾”当如何? - 卖豆腐乳的 - 韩玉印

 

对此笔者还是愿意相信,一位不愿透露姓名的交通运输部相关部门工作人员的话:“看到经营性公路有利可图”,“现在高速收费员岗位是香饽饽,从业者年龄大多在2025岁之间,很多都是安排进来的,他们当然不愿意取消收费。”这才是高速路“收费有瘾”的合理解释。他们实际将高速路当做了自己家的“菜园子”,就像南岳40元的每张门票中有24.18元用于管理局的22个部门经费支出,成本审核显示,交通工具购置费和招待费开销巨大一样。(2010-08-24中国青年报)又像景点“门票经济”想换俩钱花花。【原创】高速路“收费有瘾”当如何? - 卖豆腐乳的 - 韩玉印

 

高速“收费有瘾”当如何?还是山东15段高速公路收费延期高明:“待国家整体调整政策明确后按国家政策执行”。虽然给人“极不情愿”的感觉,但笔者认为也道出了遏制高速“收费有瘾”的病根所在。

笔者认为,许多收费高速公路大限将至,如何让高速路回归公益,如何让高速路成为人民大众的“菜园子”,而不是个别人的“菜园子”,“国家政策”很关键。因此,叫停将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路,就不该是“在民间人士的推动下”,而是有关部门早作打算,要公开账目,不许默声发财,更不允许老拿“还贷”、“统贷统还”、“整容”做挡箭牌,“换马甲”再收费22年,22年之后谁能保证没有别的理由?

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